弹性支座、支座配件、锚固支座、粘滞阻尼支座、管道滑动支座、支撑支座是以 弹性支座、支座配件、锚固支座、粘滞阻尼支座、管道滑动支座、支撑支座主导产品的现代企业。经过多年来的不解努力，开拓、奋斗现已具备的生产能力，这只是我们事业的一个新的起点，我们将不断地开拓创新在竞争激烈的市场经济中发展壮大。我公司主要生产[城市弹性支座、支座配件、锚固支座、粘滞阻尼支座、管道滑动支座、支撑支座]等产品，“对客户的诚实正直，追求每一件产品，精益求精的质量和完善周到的售后服务”是上沅工程技术(绍兴市分公司)始终坚持的一个经营理念和创业思路，十多年来，我们是以优良的产品质量，完善的售后服务，赢得了越来越多的用户！
由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。连续缝设置不够完善：为了减少伸缩缝，采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。破损原因：桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。
模数式伸缩缝：桥梁伸缩装置是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的， 桥梁伸缩装置 每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩装置、组合式桥梁伸缩装置和 模数式桥梁伸缩装置。 板式伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量 板式伸缩缝 ≤6Omm 以下的普通公路桥梁工程。 组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm 的普通公路桥梁工程。
